ﾀｲﾔﾚｸｻｽに関する自動車（4/7ﾍﾟｰｼﾞ）

三菱ﾗﾝｻｰ

全車に運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞとABSを標準化

全車に運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞとABSを標準化｡さらに1.5Lの主力ｸﾞﾚｰﾄﾞには助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞも装備した｡一部ｸﾞﾚｰﾄﾞの4輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化やﾀｲﾔｻｲｽﾞｱｯﾌﾟも実施｡(1996.10)

ﾎﾝﾀﾞﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ

ﾘｱｼｰﾄｾﾝﾀｰの3点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ､ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ､ｵｰﾄﾗｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ､本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､16ｲﾝﾁﾀｲﾔなどを全車に標準化｡また新ｸﾞﾚｰﾄﾞ｢ﾕｰﾛｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ｣が追加された｡...

ｱｳﾃﾞｨ S4

ﾀｲﾔｻｲｽﾞが215/60ZR15から225/50ZR16へｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ

ﾀｲﾔｻｲｽﾞが215/60ZR15から225/50ZR16へｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ｡またｼｰﾄ生地の変更､運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞと前席ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾆﾝｸﾞｼｽﾃﾑを採用するなど､快適･安全装備を充実｡また､側面衝突時を考慮し､ﾎﾞﾃﾞｨ剛性...

日産ｽｶｲﾗｲﾝ

新世代FR-Lﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは､先代のV35を大幅に上回る剛性を確保

新世代FR-Lﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは､先代のV35を大幅に上回る剛性を確保｡快適装備はそのままに､ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰなどのｱﾙﾐ化でﾎﾞﾃﾞｨ重量の増加を最低限にとどめる｡先代とほぼ同ｻｲｽﾞながら､若干ﾛ...

三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ

WRC（世界ﾗﾘｰ選手権）参戦車のﾍﾞｰｽとなる市販ﾓﾃﾞﾙ

WRC（世界ﾗﾘｰ選手権）参戦車のﾍﾞｰｽとなる市販ﾓﾃﾞﾙ｡ｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝのﾗﾝｻｰにｷﾞｬﾗﾝVR-4から受け継いだ2Lの直4DOHCﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを搭載｡最高出力250psをｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ+ﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾌﾙﾀｲﾑ4WDで...

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●ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ: ｾﾀﾞﾝ/ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ/ｸｰﾍﾟ/ｵｰﾌﾟﾝ/ｽﾃｰｼｮﾝ/ﾜｺﾞﾝ/ﾐﾆﾊﾞﾝ/ｸﾛｶﾝ･SUV/ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ/ﾄﾗｯｸ
●ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ: ﾚｸｻｽ/ﾄﾖﾀ/日産/ﾎﾝﾀﾞ/ﾏﾂﾀﾞ/ｽﾊﾞﾙ/ｽｽﾞｷ/三菱/ﾀﾞｲﾊﾂ/いすゞ/光岡自動車/ﾄﾐｰｶｲﾗ/ｾﾞﾛｽﾎﾟｰﾂ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ/ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ/BMW/ｵﾍﾟﾙ/ｱｳﾃﾞｨ/ﾎﾟﾙｼｪ/AMG/ｽﾏｰﾄ/BMWｱﾙﾋﾟﾅ/ﾏｲﾊﾞｯﾊ/ﾐﾆ/ｼﾎﾞﾚｰ/ｸﾗｲｽﾗｰ/ﾌｫｰﾄﾞ/ｷｬﾃﾞﾗｯｸ/ﾀﾞｯｼﾞ/ﾘﾝｶｰﾝ/ﾋﾞｭｲｯｸ/ﾎﾟﾝﾃｱｯｸ/ﾏｰｷｭﾘｰ/ｼﾞｰﾌﾟ/ｻﾀｰﾝ/ﾊﾏｰ/ﾛｰﾊﾞｰ/ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ/ｼﾞｬｶﾞｰ/MG/ﾃﾞｲﾑﾗｰ/ﾛｰﾀｽ/ﾍﾞﾝﾄﾚｰ/TVR/ﾛｰﾙｽﾛｲｽ/ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ/ﾓｰｶﾞﾝ/ﾎﾞﾙﾎﾞ/ｻｰﾌﾞ/ﾌﾟｼﾞｮｰ/ﾙﾉｰ/ｼﾄﾛｴﾝ/ﾌｨｱｯﾄ/ｱﾙﾌｧ　ﾛﾒｵ/ﾌｪﾗｰﾘ/ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ/ﾏｾﾗﾃｨ/ﾗﾝﾁｱ/ﾄﾞﾝｶｰﾌﾞｰﾄ/ﾋｭﾝﾀﾞｲ

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