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トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
ハッチバック
4885×1735×1650
ブラックメタリック/レッドマイカ, 黒, 赤色
デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5）
ハッチバック
3395×1475×1875
オフホワイト, 白, ファインシルバーメタリック, シルバー, オーシャンブルーメタリック, 青色, コーラルピンクメタリックオパール, ピンク, ブルーマイカメタリック, ブラックマイカ, 黒
「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
クロカン・ＳＵＶ
3395×1475×1600, 3395×1475×1550
ライトグリーンMc/グリーンイッシュMc, 緑色, ライトオレンジマイカ/グリーンイッシュMc, オレンジ色, ライトブルーマイカ/グリーンイッシュMc, 青色, ペールベージュ/ブルーイッシュメタリック, ベージュ, アクアシルバーM/ブルーイッシュM, シルバー, ブラックMc/ミディアムシルバーM, 黒, レッド/ミディアムシルバーM, 赤色
フロントマスクにワゴンRのイメージを残したボクシーなスタイリングと、ボディ四隅にタイヤを置くことで、1クラス上の広い内部空間を確保。上級モデルは、パワースライドドアや電動オートステップを採用するなど、普通自動車レベルの装備内容。インテリアには、ベージュとブラウンの明るい2色を使用。フロアに出っ張りがなくてウォークスルーが可能なリアシートは、左右独立で150mmも前後にスライドする。2WDとフルタイムまたはパートタイム4WDの駆動方式を用意。搭載エンジンは、直3DOHCと直3DOHCターボで、5MT、3AT、4ATがグレードにより組み合わされる。（2005.10）
ハッチバック
3395×1475×1795, 3395×1475×1880
シルキーシルバーメタリック, シルバー, アズ−ルグレーパールメタリック, グレー, ブルーイッシュブラックパール, 黒, パールホワイト, 白, ターコイズグリーンパールメタリック, 緑色, ディープローズレッドパールメタリック, 紫色, 赤色, アクアマリンブルーオパールメタリック, 青色, ブルーイッシュブラックパール3, 紺色
ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
クロカン・ＳＵＶ
4685×1825×1720, 4685×1825×1685
グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, シルバーメタリック, シルバー, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークグリーンマイカ, 緑色, スパークリングゴールドメタリック, ゴールド, ダークグレーマイカメタリック, ダークグレーマイカ
特別仕様車のタイプRバサースト、台数限定で販売したタイプRZの装備を見直してカタログモデルとして設定。タイプRは17インチ超偏平タイヤなどを装備し、新たにタイプR-Sとして設定された。4AT搭載グレードはツーリングXのみだ。（1995.3）
クーペ
4280×1760×1230
ブリリアントブラック, 黒, シャストホワイト, 白, ヴィンテージレッド, 赤色, シルバーストーンメタリック, シルバー
サハラのセンターパネルをシルバーに変更したほか、スペアタイヤカバーの色もカーキ色からブラックに変更するなど、内外装のカラーリングを変更した。(2004.12)
クロカン・ＳＵＶ
3915×1740×1765, 3915×1740×1800
ライトカーキメタリッククリアコート, 茶色, フレームレッドクリアコート, 赤色, ストーンホワイトクリアコート, 白, ブラッククリアコート, 黒, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ディープベリルグリーンパールコート, 緑色, ブラック, ストーンホワイト, パトリオットブルー, 紺色, 青色, ソーラーイエロークリアコート, 黄色, インパクトオレンジクリアコート, オレンジ色
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
セダン
4750×1755×1420, 4750×1755×1435
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, カームグレーストーニング, 茶色
Dグレードに13インチタイヤが標準装備された。（2010.4）
ハッチバック
3395×1475×1470
ブライトシルバーメタリック, シルバー, ホワイト, 白, サンシャインイエロー, 黄色, コットンアイボリー, ベージュ, 茶色, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ブラックマイカメタリック, 黒, ミントブルーメタリックオパール, 青色
全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド･ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
クロカン・ＳＵＶ
3995×1695×1590
ミラノレッド, 赤色, スターライトブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, ボーグシルバーメタリック, シルバー, スーパーソニックブルー・パール, 青色, サンバーストイエロー・メタリック, 黄色, パッションオレンジメタリック, オレンジ色
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貨物自動車の低床化を図るのに、小径タイヤが設定されますよね。小型貨物では、後輪のみ小径タイヤを履かせるのが一般的ですが、トヨタ車には小径扁平シングルタイヤ（いわゆるスーパーシングルタイヤ）が設定されており、他のメーカーではダブルタイヤが設定
2005/01/06 04:01:59
CB400SFに乗っています。 現在、ダンロップのGT501(バイアスタイヤ)を装着していますが、交換時期が来たため交換を検討中です。 街乗りとツーリングがメインですが、最近ジムカーナを始め、年に数回参加します。 オススメのタイヤがあったら
2005/05/01 06:05:43
気のせいかも知れませんが... タイヤの形状（断面）ですが、軽自動車やバン用の一般的なタイヤのショルダー部分（トレッド面の角）は丸くなっていますよね。 それに比べてスポーツ系タイヤになれば段々に角が出てくると思うのですが、スポーツタイヤでも
2004/01/20 02:01:00
フロントタイヤを交換しようと思い、中古タイヤを２本買ったのです が、回転方向の決まっている（外側、内側）が決まっているタイヤでし た。 それだけだったらいいのですが、同じ回転方向のタイヤでした。 なので、フロントにはかせるとどちらか
2008/09/18 07:09:35
今８JJ１６インチオフセット+３５に、２０５ー５０ー１６ポテンザ０１をはいているのですが、高速道路で少しタイヤハウスインナーカバーにあたります。 この場合はタイヤを２０５ー４５にするか、１９５ー５０にするかどちらがよいのでしょうか？
2009/10/07 09:10:21