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1.6LのNAエンジンの各部を見直し、動力性能を向上させた。またスーパーチャージャーエンジン搭載車のサスペンションを見直し、同時にリアスタビライザーや高性能タイヤなどを採用したADパッケージを設定した。(1987.8)
クーペ
3950×1665×1250
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, スパークルウェーブトーニング, ブルーマイカ, 青色, グレーメタリック, グレー, スタイリッシュナイトトーニング, シルバー
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
クーペ
4170×1695×1240
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, ターコイズマイカメタリック, 緑色, 青色, クリスタルパールマイカII, シルバー, ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ
フロントグリルのデザイン変更やボディカラーの新色を追加、またシート地の変更などを行った。さらにWRXとWRX-RAの2Lターボエンジンは260psへとパワーアップ。タイヤサイズは205/50R16へインチアップされた。(1994.10)
セダン
4350×1690×1405, 4350×1690×1415, 4340×1690×1415, 4340×1690×1405
ライトシルバー・メタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色, コスミックブルーマイカ, 青色, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, ビリディアングリーン・メタリック, 緑色
MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた。またリアタイヤのサイズを205/50R15から215/45R16に変更し、前後のグリップバランスを改善。同時に内外装の一部のデザインを変更している。(2002.8)
オープン
3895×1695×1235
シルバーマイカメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, グレーマイカメタリック, グレー, ダークグリーンマイカ, 緑色, スーパーレッドV, 赤色, ライトブルーマイカメタリック
全車に225/55R16タイヤ＆16インチアルミホイールを採用し、同時に16インチ大径ディスクブレーキを標準装備した。(1999.8)
クーペ
4900×1805×1350
シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, スーパーレッドIV, ブルーマイカメタリック, 青色
シリーズ中、最もスポーティなグレードとなるグラーンツーリスモSVを新設定。エンジンは2LのDOHCターボで、専用チューンのハードサスペンションと65偏平のハイグリップタイヤを装着する。（1988.6）
セダン
4690×1695×1405, 4690×1695×1400, 4860×1720×1405, 4860×1720×1380
ダークレッドパールメタリック, 赤色, ブラック, 黒, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, 緑色, ダークブルーパールメタリック, 紺色, 青色, ピュアホワイト, 白, ライトゴールドパール, ゴールド, シルバーメタリック, ダークレディッシュブラウンパール, 茶色, ダークブルーパールメタリックツートン, グリニッシュシルバーメタリックツートン, ホワイトパールツートン, ダークグレーメタリック, グレー, グリーンメタリック
英ARG社との共同開発で生まれた5ドアハッチバック。現地ではローバー200の後継車として発売された。メカニズムは1.5L、1.6Lの3タイプのエンジン、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、5MT／4AT、そして2タイプ設定された4WDなど基本的にはセダンと同じ。装備も準じており、上級グレードに本革シートを採用するなど豪華な内容を誇る。14インチホイールに65偏平タイヤが装着される。(1988.7)
ハッチバック
4270×1690×1395
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
クーペ
4700×1750×1350
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
オープン
4700×1750×1380
内外装が変更され、外観はグレードごとに異なる2つのフロントマスクを採用。シルバー色のバーをもつグリルや、スペアタイヤのないすっきりしたリアビューが特徴的な、スタイリッシュな外観の「スタイル」が設定された。室内ではインパネ加飾をグレーメタリックとした。（2008.9）
クロカン・ＳＵＶ
4365×1815×1685, 4335×1815×1685, 4365×1855×1685
シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, ダークグリーンマイカ, 緑色, ベージュメタリック, ベージュ, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, 茶色
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貨物自動車の低床化を図るのに、小径タイヤが設定されますよね。小型貨物では、後輪のみ小径タイヤを履かせるのが一般的ですが、トヨタ車には小径扁平シングルタイヤ（いわゆるスーパーシングルタイヤ）が設定されており、他のメーカーではダブルタイヤが設定
2005/01/06 04:01:59
CB400SFに乗っています。 現在、ダンロップのGT501(バイアスタイヤ)を装着していますが、交換時期が来たため交換を検討中です。 街乗りとツーリングがメインですが、最近ジムカーナを始め、年に数回参加します。 オススメのタイヤがあったら
2005/05/01 06:05:43
気のせいかも知れませんが... タイヤの形状（断面）ですが、軽自動車やバン用の一般的なタイヤのショルダー部分（トレッド面の角）は丸くなっていますよね。 それに比べてスポーツ系タイヤになれば段々に角が出てくると思うのですが、スポーツタイヤでも
2004/01/20 02:01:00
フロントタイヤを交換しようと思い、中古タイヤを２本買ったのです が、回転方向の決まっている（外側、内側）が決まっているタイヤでし た。 それだけだったらいいのですが、同じ回転方向のタイヤでした。 なので、フロントにはかせるとどちらか
2008/09/18 07:09:35
ゴルフIV乗りです。 現在、タイヤ交換を考えていますが どのタイヤにすればいいか思案中です。 車は、ほとんどが長距離移動です。 ３年前に純正（ミシュラン）からピレリのP7000(205/55 16)を履いています。 P7000には得に不満は
2005/06/12 05:06:07