スバル サンバートラック
オフロードラジアルタイヤや塩ビシート表皮、可倒式ランバステーやリアゲートチェーンなどの専用装備を採用する新グレード、TCプロフェッショナルが追加された。(2003.11)
- ボディタイプ
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トラック
- ボディサイズ
-
3395×1475×1815, 3395×1475×1905
- カラー
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ピュアホワイト, 白, シャイニーシルバー・メタリック, シルバー
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オフロードラジアルタイヤや塩ビシート表皮、可倒式ランバステーやリアゲートチェーンなどの専用装備を採用する新グレード、TCプロフェッショナルが追加された。(2003.11)
トラック
3395×1475×1815, 3395×1475×1905
ピュアホワイト, 白, シャイニーシルバー・メタリック, シルバー
08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
クロカン・SUV
4530×1840×1685
タンザナイトブルー, 紺色, 青色, オブシディアンブラック, 黒, カーネリアンレッド, 赤色, 紫色, キューバナイトシルバー, シルバー, イリジウムシルバー, ファイアオパール, テノライトグレー, グレー, カルサイトホワイト, 白, ペリクレースグリーン, 緑色, サニディンベージュ, ベージュ, ボナマイトシルバー
全車ともフロントブレーキを放熱効果に優れるベンチレーテッドディスク化。装備関係では運転席バニティミラーやアルミホイール、マルチメーター、15インチタイヤ、リアワイパー&ウォッシャーなどをグレードに応じて装備。(1997.1)
クロカン・SUV
3500×1545×1660, 3500×1545×1710, 3570×1570×1665
サンチャゴレッドP/フレーザーベージュM, 赤色, ベージュ, セルバオリーブP/フレーザーベージュM, 緑色, アーマーチャコールグレイ/FベージュM, グレー, ステラブルーM/フレーザーベージュM, 青色, ハミルトンシルバーM/フレーザーベージュM, シルバー, フェアリーホワイト/フレーザーベージュM, 白, ティンバーグリーン/フレーザーベージュ, アーマーチャコールグレー, 黒, サンチャゴレッド, 紫色, フェアリーホワイト, フェアリーホワイト/ハミルトンシルバーM, ピレネーブラックP/サーストングレーP
ターボエンジン搭載のストリート向け新グレードRを追加。2WD(後輪駆動)のみの設定で、専用サスペンションや185/65R15タイヤにより車高を40mmダウン。(1999.10)
クロカン・SUV
3395×1475×1595, 3395×1475×1635, 3395×1475×1665, 3395×1475×1670
ソフィアホワイトソリッド, 白, シンフォニックシルバーメタリック, シルバー, ピレネーブラックパール, 黒, キャンベルイエローM/SシルバーM, 黄色, カナルブルーM/シンフォニックシルバーM, 青色, レガートグレイM/シンフォニックシルバーM, グレー, ティンバーグリーンP/SシルバーM, 緑色, ロアンヌレッドパール, 赤色, シンフォニックシルバー/ネアーズブルー, シンフォニックシルバー/ロアンヌレッド, ホワイトソリッド, シンフォニックシルバー, セレーノブルー, ソフィアホワイト/シンフォニックシルバー, シルキーホワイトパール
インテリアに変更が行われ、カネル・ベロア地の内装とウッド調パネルが新たに採用された。また、スペアタイヤが、標準サイズのものに変更されている。価格は据え置き。
ステーションワゴン
4345×1695×1470
プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, ファラオン・ブルー, 青色, ナウシカ・グリーン, 緑色, プロバンス・ブルー
外観はフロントを現行パジェロ譲りのデザインに変更、スペアタイヤの位置をセンターとした。室内はシート地をメッシュタイプとし、大型3連メーターを採用するなどインパネ回りも変更されている。また、エンジン制御の最適化で10・15モード燃費が0.2〜0.6km/L向上。(2008.9)
クロカン・SUV
3395×1475×1635, 3395×1475×1665
クールシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, レッドソリッド, 赤色, ブラックマイカ/クールシルバーM, ホワイトソリッド, 白, クールシルバーメタリック/ブラックマイカ, レッドソリッド/クールシルバーメタリック, ダークブルーマイカ/クールシルバーM, クールシルバーM/ラズベリーレッドP, クールシルバーメタリック/ダークブルーMc, ホワイトパール
全車のメーターパネルやステアリングのデザインを変更するほか、リアシートにリクライニング機構を追加。同時に2.5Lの水平対向4気筒ターボエンジン、6MT、18インチタイヤやブレンボブレーキを採用したSTiバージョンが追加された。(2004.2)
クロカン・SUV
4450×1735×1590, 4450×1735×1585, 4445×1735×1550
ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, オブシディアンブラック・パール, 黒, リーガルブルー・パール, 紺色, 青色, コアレッド・メタリック, 赤色, アクアブルー・メタリック, シャンパンゴールド・オパール, ゴールド, プレミアムシルバー・メタリック/グレー, グレー, クリスタルグレー・メタリック, WRブルー・マイカ, ナチュラルグリーンマイカ/カーボングレーM, 緑色, コアレッドメタリック/カーボングレーM, ピュアホワイト/プレミアムシルバーM, リーガルブルーパール/カーボングレーM, Sゴールドオパール/プレミアムシルバーM, ソリッドレッド
エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
ハッチバック
3395×1475×1775
スターライトブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, エターナルブルー・パール, 青色, ボーグシルバーメタリック, シルバー, ルビーレッド・パール, 赤色, ライトエメラルドパール, 緑色
全車に運転席エアバッグとABSを標準化。さらに1.5Lの主力グレードには助手席エアバッグも装備した。一部グレードの4輪ディスクブレーキ化やタイヤサイズアップも実施。(1996.10)
セダン
4290×1690×1395, 4290×1690×1405
ピレネーブラックパール, 黒, キルダーグリーンパール, 緑色, パルマーレッドソリッド, 赤色, サーストングレイパール, グレー, サテライトシルバーメタリック, シルバー, スコーティアホワイトソリッド, 白, ロアンヌレッドパール, ムーンライトブルーパール, 青色
軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
オープン
3295×1395×1175
クレタホワイト, 白, ブレードシルバー・メタリック, シルバー, カーニバルイエロー, 黄色, フェスティバルレッド, 赤色
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貨物自動車の低床化を図るのに、小径タイヤが設定されますよね。小型貨物では、後輪のみ小径タイヤを履かせるのが一般的ですが、トヨタ車には小径扁平シングルタイヤ(いわゆるスーパーシングルタイヤ)が設定されており、他のメーカーではダブルタイヤが設定
2005/01/06 04:01:59
CB400SFに乗っています。 現在、ダンロップのGT501(バイアスタイヤ)を装着していますが、交換時期が来たため交換を検討中です。 街乗りとツーリングがメインですが、最近ジムカーナを始め、年に数回参加します。 オススメのタイヤがあったら
2005/05/01 06:05:43
気のせいかも知れませんが... タイヤの形状(断面)ですが、軽自動車やバン用の一般的なタイヤのショルダー部分(トレッド面の角)は丸くなっていますよね。 それに比べてスポーツ系タイヤになれば段々に角が出てくると思うのですが、スポーツタイヤでも
2004/01/20 02:01:00
フロントタイヤを交換しようと思い、中古タイヤを2本買ったのです が、回転方向の決まっている(外側、内側)が決まっているタイヤでし た。 それだけだったらいいのですが、同じ回転方向のタイヤでした。 なので、フロントにはかせるとどちらか
2008/09/18 07:09:35
ゴルフIV乗りです。 現在、タイヤ交換を考えていますが どのタイヤにすればいいか思案中です。 車は、ほとんどが長距離移動です。 3年前に純正(ミシュラン)からピレリのP7000(205/55 16)を履いています。 P7000には得に不満は
2005/06/12 05:06:07