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一部グレードのサスペンションを15mmローダウンし、タイヤを165/60R14に変更。グレードごとに装備の見直しも行っている。さらに直4SOHCターボ搭載の新グレード「M-T」を追加している。(1999.10)
ハッチバック
3395×1475×1695, 3395×1475×1775, 3395×1475×1680
ソフィアホワイトソリッド, 白, ピレネーブラックパール, 黒, シンフォニックシルバーメタリック, シルバー, ネアーズブルーパール, 紺色, 青色, パルマーレッドソリッド, 赤色, レガートグレーメタリック, グレー, ローズレッドメタリック, デライトグリーンパール, 緑色, ソフィアホワイト, ティンバーグリーンパール, パルマーレッド, シルキーホワイトパール
2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
ハッチバック
2735×1475×1450
ブライトレッド2, 赤色, キプロスブルーメタリック, 青色, ネイプルスイエロー, 黄色, スペリアホワイト, 白, ブリリアントイエロー
エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT／3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
ハッチバック
3395×1475×1775
スターライトブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, エターナルブルー・パール, 青色, ボーグシルバーメタリック, シルバー, ルビーレッド・パール, 赤色, ライトエメラルドパール, 緑色
タイヤ切れ角の増大により最小回転半径が4.7mから4.3mとなり、取り回しが良くなった。また助手席側乗降グリップや運転席シート形状変更による乗り心地の改善、一部グレードへの間欠ワイパー採用なども実施。(2002.1)
ハッチバック
3395×1475×1785, 3395×1475×1890
シルバーメタリック, シルバー, ホワイトソリッド, 白
プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)
ハッチバック
4227×1751×1430, 4240×1750×1430
ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, スパークリング・グラファイトメタリック, グレー, シドニー・ブルーメタリック, 青色, クォーツ・ブルーメタリック
全車に運転席エアバッグとABSを標準化。一部のグレーでタイヤサイズの変更を行ったほか廉価グレード「1.3M」を追加した。またモータースポーツ用ベースグレード、RSのボディ強化なども実施された。(1996.10)
ハッチバック
3870×1680×1365, 3890×1680×1365, 3870×1680×1375, 3890×1680×1375, 3870×1680×1385
ライトイエローパール, 黄色, ピレネーブラック, 黒, スコーティアホワイト, 白, パルマーレッド, 赤色, キルダーグリーン, 緑色, マイアミグリーン, サテライトシルバー, シルバー, ネアーズブルーパール, 紺色, 青色, レガートグレイメタリック, グレー, ティンバーグリーンパール, サテライトシルバーメタリック, ムーンライトブルーパール
イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。（2006.6）
ハッチバック
4115×1730×1585, 4135×1730×1585, 4135×1755×1605, 4135×1730×1570
シルキーシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, サンライトカッパーパールメタリック2, オレンジ色, オーシャンライトブルーメタリック2, 青色, アズ−ルグレーパールメタリック, グレー, パールメタリックカシミールブルー, キャッツアイブルーメタリック, アズールグレーパールメタリック
日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
ハッチバック
3705×1590×1380, 3705×1570×1345
新開発の660cc直3SOHCエンジンを搭載。ベースユニットは42psへとパワーアップ。また外観デザインも変更され、グリルからフードまでの形状が一新。さらに全車にラジアルタイヤやディスクブレーキなどが採用された。(1990.2)
ハッチバック
3295×1395×1385, 3195×1395×1385
オリンポスホワイト, 白, コルドバレッド, 赤色, ダークシルバーメタリック, シルバー, サターンブラックメタリック, 黒, アリューシャンブルー, 青色, オーシャンダークブルー, 紺色, サテライトシルバーメタリック, スペリアホワイト, アフタヌーングリーン, 緑色
アルトの一部変更、新グレード追加に合わせて、ワークスにはハードブレーキング時にタイヤのロックを抑えるABS（アンチロック・ブレーキ・システム）装着モデルが新たに設定された。(1991.1)
ハッチバック
3295×1395×1400, 3295×1395×1375
オリンポスホワイト, 白, コルドバレッド, 赤色, オーシャンダークブルー, 紺色, 青色, サターンブラックメタリック, 黒, サターンブラックメタリック(モノトーン), サターンブラックメタリック(ツートン), オリンポスホワイト(モノトーン), オリンポスホワイト(ツートン)
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貨物自動車の低床化を図るのに、小径タイヤが設定されますよね。小型貨物では、後輪のみ小径タイヤを履かせるのが一般的ですが、トヨタ車には小径扁平シングルタイヤ（いわゆるスーパーシングルタイヤ）が設定されており、他のメーカーではダブルタイヤが設定
2005/01/06 04:01:59
友人からスタッドレスを譲ってもらうことになりました。 トヨタ用の鉄ホイールについているので、現在持っているスタッドレスの鉄ホイールに付け替えたいと思います。 作業をしてもらうのは、ガソリンスタンド、タイヤ屋さん、オートバックス等カー用品店が
2000/10/17 10:10:44
ＶＯＸＹに乗ってますが、去年の夏（北海道なので 11ヶ月）だけでタイヤの溝が無くなる位減ってます。 点検に出したのですが以上がないそうです。 タイヤってそんなに減るものでしょうか？ これでは、毎年買わなければなりません。 ヨロシクお願いしま
2005/05/12 08:05:02
タイトル通りなのですが。。 過去の質問、回答なんかをみると国産車ではやはり「トヨタにしとけば間違いない！！」という意見が多く見受けられます。 販売数、下取り価格なんかをみれば顕著に出てきますが。 車の出来としてはやはりトヨタなのでしょ
2008/03/04 04:03:11
タイトル通りです。ふと疑問に思ったのですが、何故、トヨタは軽自動車を販売しないのでしょうか？
2009/11/18 07:11:22