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国産車初の17インチアルミホイール＆225/50R17タイヤの装備に加えて、5ウェイパワーシート、電動格納式ミラーなどを標準化した。オプションでは脱着式ガラスサンルーフ、CD付きオーディオなどを用意。(1992.1)
クーペ
4565×1840×1285
クタニレッドパール, 赤色, パッションレッド, グレースシルバーメタリック, シルバー, トスカナブラックパール, 黒, ギャラクシーホワイトパール, 白, フィジーブルーメタリック, 青色
ターボ車は18インチのメッキアルミホイールと245/40ZR18のタイヤを採用。フロントバンパー形状変更に伴うエアインテーク拡大やリアスポイラー大型化、オーディオ変更なども実施。(1996.8)
クーペ
4590×1840×1285
ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ギャラクシーホワイトパール, 白, マリアナブルーパール, 青色, ピレネーブラック, 黒, パッションレッド, 赤色
従来のiSに代え、17インチタイヤやブレーキ容量アップなどでさらなる走行性能向上を果たした「タイプS」を設定。同時にヘッドライト、バンパー、サイドシルガーニッシュ、テールライトのデザインも変更された。(2004.9)
クーペ
4385×1725×1395
プレミアムホワイト・パール, 白, サテンシルバー・メタリック, シルバー, ナイトホークブラック・パール, 黒, ビビッドブルー・パール, 青色, ミラノレッド, 赤色, ブレイズオレンジ・メタリック, オレンジ色, モントレーブルーパール, ムーンストーンシルバーメタリック
インテグラをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
クーペ
4380×1695×1320
グラナダブラック・パール, 黒, ミラノレッド, 赤色, チャンピオンシップホワイト, 白
3点式シートベルトを装着。同時に全車がフロント合わせブロンズガラスとなり、タイヤのサイズアップ、エアコンの標準化も行われた。(1987.2)
クーペ
4385×1655×1300, 4310×1655×1300, 4310×1660×1300
ピュアホワイト, 白, ピューターメタリック, シルバー, ビビッドレッド, 赤色, ハイパーシルバーメタリック, エボニーブラック/ハイパーシルバーM, 黒, キャバリエブルー, 青色
1.6LのNAエンジンの各部を見直し、動力性能を向上させた。またスーパーチャージャーエンジン搭載車のサスペンションを見直し、同時にリアスタビライザーや高性能タイヤなどを採用したADパッケージを設定した。(1987.8)
クーペ
3950×1665×1250
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, スパークルウェーブトーニング, ブルーマイカ, 青色, グレーメタリック, グレー, スタイリッシュナイトトーニング, シルバー
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
クーペ
4170×1695×1240
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, ターコイズマイカメタリック, 緑色, 青色, クリスタルパールマイカII, シルバー, ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ
全車に225/55R16タイヤ＆16インチアルミホイールを採用し、同時に16インチ大径ディスクブレーキを標準装備した。(1999.8)
クーペ
4900×1805×1350
シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, スーパーレッドIV, ブルーマイカメタリック, 青色
ブリスターフェンダーを採用、全幅が広がり輸出仕様と同じ3ナンバーサイズに変わった。エンジンも2.6L直4インタークーラーターボに変更。50/55タイヤをはじめLSD、ABS、オートエアコンなどが標準装備された。(1988.4)
クーペ
4410×1745×1320
グレースシルバー, シルバー, ソフィアホワイト, 白, メキシカンレッド, 赤色, セルビアブラック, 黒, パレルモグレー, グレー
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
クーペ
4700×1750×1350
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アコードワゴン（CE)H8年式に、アコード・クーペ純正ホイールは装着可能でしょうか？またハンドルを切った時などに支障がでたりするのでしょうか？タイヤ＆ホイールサイズは共に１９５/６０/１５です。 わかる方がいらっしゃいましたら御回答をお願い
2005/02/03 10:02:47
スマートクーペを軽仕様にするときは、スマートＫのフェンダーとフロントタイヤをつけると思いますが、乗り心地がどうなるか不安です。 お乗りになられている方がいらっしゃいましたら、見た目や乗り心地の印象を教えてください。現在購入検討中です。
2004/08/19 07:08:26
自動車タイヤについて質問です。車種はクーペｏｒセダン向けのタイヤで、 １．止まる、曲がる、路面に食いつくタイヤ ２．走行音の静かなタイヤ ３．耐久性や燃費に優れた節約タイヤ 上記のそれぞれナンバーワンと思われるタイヤの商品名を教えてください
2010/05/28 09:05:32
どなたか、クーペとセダンとスポーツカーの違いを教えてください。よろしくお願いします。
2003/08/17 09:08:12
サターンSCクーペを中古で購入するか否か迷っています。どなたかアドバイスおねがいします。
2004/05/17 09:05:56