タイヤ ハッチバックに関する自動車（2/3ページ）

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  トヨタ カルディナ

  スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル

  スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4510×1740×1445

  カラー

  シルバーマイカメタリック, シルバー, スーパーホワイトII, 白, ブラックマイカ, 黒, ブルーマイカメタリック, 青色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, オレンジメタリック, オレンジ色, ホワイトパールクリスタルシャイン

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  トヨタ クラウンアスリート

  11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート

  11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4820×1765×1470, 4820×1765×1455

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ローズレッドマイカ, 紫色, 赤色, ブラキッシュグリーンマイカカラークリア, 緑色, グレイッシュブルーメタリック, グレー, フロスティホワイトトーニング, オリエントブルートーニングII, スーパーホワイトII, ブラック, 黒

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  トヨタ クラウンエステート

  11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン

  11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4835×1765×1510, 4835×1765×1525

  カラー

  グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, シルバーメタリック, シルバー, レッドマイカ, 赤色, ダークブルーマイカ, 紺色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, フロスティホワイトトーニング, ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア, 緑色

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  トヨタ クラシック

  トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4885×1735×1650

  カラー

  ブラックメタリック/レッドマイカ, 黒, 赤色

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  トヨタ クルーガー

  ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV

  ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4685×1825×1720, 4685×1825×1685

  カラー

  グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, シルバーメタリック, シルバー, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークグリーンマイカ, 緑色, スパークリングゴールドメタリック, ゴールド, ダークグレーマイカメタリック, ダークグレーマイカ

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  トヨタ クレスタ

  先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル

  先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4750×1755×1420, 4750×1755×1435

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, カームグレーストーニング, 茶色

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  トヨタ コロナエクシヴ

  従来オプションだった205/55R15サイズのタイヤを標準装備としたほか、電動格納式ドアミラー、AM／FMカセットステレオ、ドアキー連動車速感応ドアロック、イグニッション照明が標準装備された。(1994.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4500×1740×1325

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカメタリック, 赤色, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ライトグレージュメタリック

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  トヨタ スープラ

  ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定

  ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定。またNAエンジン搭載車にビルシュタイン製サスやトルセンLSD、前後異サイズタイヤを標準装備したSZ-Rをラインナップした。(1994.8)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4520×1810×1275

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークブラウ二ッシュグレーマイカ, 茶色, スーパーレッドIV, 赤色, ディープティールメタリック, 青色

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  トヨタ スープラ

  NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16＆リア245/45ZR16タイヤを採用した

  NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16＆リア245/45ZR16タイヤを採用した。(1998.8)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4520×1810×1275

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ブルーマイカメタリック, 青色, スーパーレッドIV, 赤色

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  トヨタ スプリンター

  レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非装着警告灯を標準装備したほか、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。また1.3L車のMTを5速化。さらにディーゼルエンジンを2.2Lの新ユニットに換装した。(1998.4)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4315×1690×1385, 4315×1690×1400

  カラー

  ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, 白, ウォームグレーパールメタリック, グレー, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック

タイヤ ハッチバックに関するQ&A

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• ハッチバック車...

  なんとなく気になったので… ハッチバックはセダンとステーションワゴンの間のような形をしていますが、セダンに比べて居住性が優れているという訳でもなく、ステーションワゴンと比べて荷物がつめるわけでもない。 たとえば、カローラシリーズではセダ

  2004/10/18 08:10:16

• ４ドアセダンから５ドアハッチバックに乗り換えた方...

  現在、セダンに乗っていますが、5ドアハッチバックに乗り換えを検討していま す。 我が家の車の使い方は、平日は主人の通勤に片道１０ｋｍ強と休日は主人が 片道２ｋｍ弱のジムや本屋が好きで近くの書店や街の大きな書店に使います。 私は自宅から４０

  2007/12/26 08:12:23

• ハッチバック...

  ハッチバックとは？

  2000/06/22 12:06:46

• ハッチバックってどんなんですか？...

  車で「ハッチバック」ってどんな形のを言うのですか？ 霊柩車みたいのですか？ 国産車で代表的な車は何ですか？ １５０万～２００万で買えますか？ 新車でも中古でも可です。 お勧めを教えてください。

  2004/03/16 04:03:39

• 100万以下のハッチバック型型中古車（軽除く）...

  100万以下のハッチバック型中古車（軽除く） 中古車の購入を考えています。 ですが、車に疎いため車種をあまり知りません。 そこで皆様のご意見をお伺いできればと思います。 予算：１００万（できれば７０くらいが理想） 使用用途：通勤、買い物

  2010/07/04 07:07:57