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一部グレードにレインクリアリングミラーを採用したほか、助手席シートベルト非装着警告灯を全車に採用し、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。(1998.4)
クーペ
4305×1695×1305
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, スーパーレッドII, 赤色, ブラックメタリック, 黒, ストロングブルーメタリック, 青色, グリーンマイカメタリック, 緑色
フロントグリル、アルミホイール、ステアリングホイールなどのデザインを変更。また全車に助手席エアバッグやシートベルトブリローダー機構を標準装備した。同時にサスペンションの改良、225/60R16タイヤの採用などが行われている。(1992.8)
セダン
4995×1830×1430, 4995×1830×1410
ホワイトパールマイカトーニングG, 白, ブラックトーニングG, 黒, スーパーシルバーIIIメタリックトーニングG, シルバー, グレーマイカメタリックトーニングG, グレー, ダークグリーンM.I.O.トーニングG, 緑色, ベージュメタリックトーニングG, ベージュ, ダークブラウンマイカフタロシアニアンG, 茶色, グレイッシュパープルMトーニングG, 紫色
3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
セダン
4995×1830×1490, 4995×1830×1470
ボルドーマイカ, 紫色, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークグリーンマイカ, 緑色, アイボリーパールクリスタルシャイン, ベージュ, ローズマイカメタリック, グリーンマイカメタリック
全車に225/55R16タイヤ＆16インチアルミホイールを採用し、同時に16インチ大径ディスクブレーキを標準装備した。(1999.8)
クーペ
4900×1805×1350
シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, スーパーレッドIV, ブルーマイカメタリック, 青色
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）
トラック
4275×1675×1890
シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）
ミニバン
4045×1665×1900
シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白
マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
セダン
4715×1755×1400, 4715×1755×1415
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ダークグリーンマイカP.I.O., ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色
前面衝突時の乗員保護規制に対応するようにボディを変更。また新色のボディカラーを追加するとともに、ステアリング形状とシート地が変更された。フロントスポイラー、195/70R15タイヤ＆アルミホイールが設定されている。(1995.8)
ステーションワゴン
4690×1690×1475
フラクセンマイカメタリック, 白, スーパーホワイトII, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, クレセントパールトーニング, シルバー, シークレストトーニング, 緑色
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）
トラック
4275×1675×1890
シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）
ミニバン
4045×1665×1900
シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白
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なんとなく気になったので… ハッチバックはセダンとステーションワゴンの間のような形をしていますが、セダンに比べて居住性が優れているという訳でもなく、ステーションワゴンと比べて荷物がつめるわけでもない。 たとえば、カローラシリーズではセダ
2004/10/18 08:10:16
現在、セダンに乗っていますが、5ドアハッチバックに乗り換えを検討していま す。 我が家の車の使い方は、平日は主人の通勤に片道１０ｋｍ強と休日は主人が 片道２ｋｍ弱のジムや本屋が好きで近くの書店や街の大きな書店に使います。 私は自宅から４０
2007/12/26 08:12:23
ハッチバックとは？
2000/06/22 12:06:46
車で「ハッチバック」ってどんな形のを言うのですか？ 霊柩車みたいのですか？ 国産車で代表的な車は何ですか？ １５０万～２００万で買えますか？ 新車でも中古でも可です。 お勧めを教えてください。
2004/03/16 04:03:39
100万以下のハッチバック型中古車（軽除く） 中古車の購入を考えています。 ですが、車に疎いため車種をあまり知りません。 そこで皆様のご意見をお伺いできればと思います。 予算：１００万（できれば７０くらいが理想） 使用用途：通勤、買い物
2010/07/04 07:07:57